电动平车是一种电动有轨厂内运输车辆，它具有占地面积小、结构简单，使用方便，容易维护，承载能力大等特点，适用于车间或厂区内配合吊车运移重物。
电动平车有高压电动平车和低压电动平车两种，高压电动平车运行时靠平车所拖拽的电缆供电，运行时电缆随着运距的变化进行收放，这种电动平车所用的电缆必须自身携带，运距受电缆长度的限制，不能进行远距离运输。
低压电动平车轨道安装方法
1、传统的安装方法
传统的施工方法是直接将低压电动平车轨道和馈电线槽安装于经过脱脂处理过的柏松枕木上，由于柏松枕木本身绝缘，只需保证轨道和馈电线槽不与大地接触就能达到绝缘效果，和普通轨道施工方法一样，并不需要做特殊的处理，传统的安装方法如图1~2所示。
由于松木的绝缘性能好，线路的电压降很小，补偿线的间距较大，安装简单，但是利用松木做轨枕，其耐久性往往得不到保证，更换频率较高，材料浪费较大，随着资源的日渐紧缺，这种方法已经不再普遍使用，广而代之的是利用钢筋混凝土基础作为低压电动平车轨道基础。
2、钢筋混凝土基础轨道安装方法
对于低压电动平车轨道的安装，在众多工程中经过多种尝试，取得初步成功的做法是利用钢筋混凝土作为基础，馈电轨道与混凝土基础之间、槽钢馈电轨与混凝土基础之间的连接做特殊的绝缘处理，使其绝缘电阻不小于0.5MΩ即可满足使用的需求。
根据低压电动平车运行原理，经过多次轨道绝缘安装实验，对馈电轨道和槽钢馈电轨做绝缘电阻测量，总结出了一套较为实用的安装方法，如图3~5所示。
根据测量结果，馈电轨道与混凝土基础之间、馈电轨道与馈电轨道之间、馈电轨道与槽钢馈电轨之间以及槽钢馈电轨与混凝土基础之间均达到了很好的绝缘效果，绝缘电阻均在0.5MΩ以上，满足了低压电动平车馈电轨的绝缘要求。
这种做法虽然能够满足低压电动平车的运行，但是在安装和使用过程中也发现其存在很多不足之处：
- 工序较多，施工较繁琐；
- 在施工过程中要保证每个螺栓和轨道压板都要达到很好的绝缘效果，一旦某点出现漏电必须整条轨道拆卸掉进行逐点排查修复，工作量大；
- 轨道和压板下侧橡胶压板容易被破坏造成漏电，且橡胶板具有一定的弹性，使用过程中容易造成灌浆料松动和破坏；
- 槽钢馈电轨内部很难灌浆密实，在重荷载作用下容易起拱造成破坏；
- 螺栓采用后埋，灌浆若不易密实，在长期的动荷载作用下容易造成松动，影响其使用寿命；
- 硫磺砂浆属非常规建筑材料，现场配置发出大量有害气体对环境造成一定污染，且硫磺属于危险品，购买硫碳需办理特批手续，不便于广泛使用。
综上所述，几种低压电动平车轨道安装方法有利有弊，大家可以根据实际需要选择合适的安装方法。
