低压电动平车简介
低压电动平车是36V低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电，轨道即作为车轮的行走轨道又兼做馈电轨。分为36V单供电、三相供电。地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流380V降压单相(三相)36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V，为平车用单相电容电机提供电力(三相时为YZ起重冶金用电机)。
由于行走轨道又兼做馈电轨，所以要求轨道之间，车轮和车体之间绝缘，轨道铺设时要做特殊的绝缘处理。
产品图片
由于不用电缆，故可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘。
此种电动平车由于轨道以低压供电，不会发生触电事故，但由于启动时电流较大线路末端电压降较大，所以超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数来弥补轨道降压。一般情况下，每50m就需要安装一个变压器，使电压达到额定值，平车才够正常运行。
厂家优势
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KPD低压电动平车的分类：
KPD低压电动平车按使用电机的不同又可以分为KPD型、KPDS型、KPDZ型。KPD型采用两相380V电机，KPDS型采用三相380V普通电机，KPDZ型采用两相直流电机。
- KPD型电动轨道车的工作原理为:地面降压变压器控制柜将单相交流380V降压单相36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相交流380V。给平车用单相电容电机提供电力。由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大(达1000A)，此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车载重吨位为50吨。
- KPDS型电动轨道车的工作原理为:地面降压变压器控制柜将三相交流380V降压三相36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为三相交流380V。给平车用YZ起重冶金用电机提供电力。
- KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相(或三相)交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
低压电动平车的优势
低压电动平车运行过程不需要电缆，使用低压轨道供电，便于在仓库搬运物料。它也可以使用在重工业材料搬运中。较大程度的解决了大型原材料搬运，比较节约人类的劳动力，给工厂节省了成本，创造更大的利润。它的性能较高，车轮和轨道都是使用绝缘的材料来进行定制而成，在运行过程中，操作人员可以使用无线遥控器对平车进行操作，平车本身有声光报警，遇人急停装置，不必担心新工人的。
它不仅，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量就可以满足中长距离运输。低压电动平车既能实现高频率的使用，又能灵活的转弯，还是电压轨道供电。
三相低压电动平车的主要参数
标准车型参数：
